Главная

Купить книгу

Обсудить книгу

Отзывы

Другие книги

Японская игра Го

Контакты

Допущено военной цензурой

Издательство Готовая книга

Алфавитный указатель

Абвер
Арктические конвои
"Багратион"
Белый Тигр
Берия
Блокада Ленинграда Бригады, дивизии, корпуса
"Вальтер"
Василевский
Василий Тёркин
Ватник
Вервольф
Верден
Вермахт
Винница
Власов
"Внимание, танки!"
Восточный фронт
Вторая Ударная
Второй фронт
Гальдер
Геббельс
Генерал Зима
Геринг
Гестапо
Гиммлер
Гитлер
Гот
Гудериан
Десять сталинских ударов
Дорога жизни
Ёж
Жуков
Зимняя гроза
Иваны
Ил-2
Иран
Катюша
Комиссар
Красная Армия
Красная Звезда
Кулак
Курская дуга
Левитан
Лейбштандарт
Лени Рифеншталь
Ленинград
"Ленинградская" симфония Шостаковича
Линия Маннергейма
Манштейн
Маресьев
"Матильда"
"Маузер"
Мемуары
Мессершмитт
"Мёртвая голова"
Модель
Мюллер
Наркомовские 100 грамм
Народное ополчение
Наступательная война
"Наше дело правое"
Небельверфер
"Ни шагу назад!"
НКВД
"Ночные ведьмы"
Оборона
Оборона Москвы
Оборона под Москвой
Оборона Севастополя
Оборона Сталинграда
Орден Суворова
От Советского информбюро!
"Пантера"
Партизан
План
План "Барбаросса"
Порше
ППШ
Промышленная война
Реактивная авиация
Резервы
Рельсовая война
Рихтгофен
Родина-мать
Рокоссовский
Рудель
Свастика
Священная война
Синий платочек
"Смерш"
Солдат
СС
Сталин
Сталинград
Стратегическая оборона
Стратегия
Судоплатов
T-34
Тегеранская конференция
"Тигр"
Тушёнка
Тыл
У-2
Удар
Ударная армия
"Фердинанд"
Фридрих Барбаросса
Фрицы
Харьков
Хуго Босс
Цейтцлер
"Цитадель"
Черчилль
Шмайссер MP-40
Штирлиц
Штрафные батальоны
Энигма
Язык
Яков Джугашвили
Японская игра Го
МЕССЕРШМИТТ. Символ вездесущего Люфтваффе.
Предыдущая статья Следующая статья

Одномоторный поршневой моноплан, стоявший на вооружении Люфтваффе. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика. В 1941-42 годах стал также психологическим оружием, доказательством превосходства германских сил.

История Мессершмитта-109 началась в 1934 году. Имперское министерство авиации огласило требования для современного одноместного истребителя-моноплана и пригласило авиакомпании принять участие в конкурсе. В это время Баварская авиастроительная компания (Bayerische Flugzeugwerke) была малоизвестной авиастроительной фирмой, насчитывающей около 500 работников. До этого она никогда не строила военных самолётов своей разработки. Во главе конструкторского бюро стоял молодой инженер Вилли Мессершмитт. После ознакомления с техническим заданием он решил немедленно приступить к разработке новой боевой машины. Самолёт Мессершмитта вобрал в себя все технические новинки своего времени. Это был цельнометаллический моноплан с хорошо проработанной аэродинамикой, убирающимися шасси и закрытой кабиной. Для обеспечения высокой скорости было разработано специальное крыло небольшого размера с выпускаемыми закрылками.

Новый истребитель совершил свой первый полёт 28 мая 1935 года. Авиакомпании "Арадо", "Хенкель" и "Фокке Вульф" также представили свои прототипы, но все они явно уступали истребителю Мессершмитта. Его скорость – 467 километров в час – была на 17 км/ч выше скорости ближайшего конкурента, и он был проще в управлении.

Осенью 1936 года Люфтваффе объявило о выборе Мессершмитт-109 в качестве основного одномоторного истребителя. Первый промышленный вариант получил наименование Messerschmitt Bf-109B или "Берта" (Berta). Боевое крещение нового самолёта произошло в небе Испании. Германия направила туда группу военных лётчиков – легион "Кондор".

В течение войны Bf-109 являлся основным типом немецкого истребителя на советско-германском фронте и вынес на себе всю тяжесть воздушных сражений. Среди советских лётчиков "мессер" заслужил репутацию наиболее опасного воздушного противника, выиграв пальму первенства у другого основного истребителя Люфтваффе – Fw 190, который при всех своих положительных качествах оказался менее приспособлен для ведения маневренных воздушных боёв на малых высотах, характерных для Восточного фронта.


Предыдущая статья Наверх Следующая статья